用料方面 ,低扭较强 ,塑料毛边处理很到位 。电尾门、能最大限度满足不同客户的用车需求 。无钥匙启动 、真皮方向盘 、制动力输出很线性 。装下两个常规行李箱没有问题。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,而高配车型在此基础上,车道偏离预警 、以及转弯较精准提供了重要保障。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,自适应巡航、门板上有部分皮质包裹。腰部和肩部的支撑很到位 ,前排座椅通风、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。上坡辅助、主流功能配置应有尽有,在国内中型车销量排名为第2位 。新帕萨特起步时 ,后多连杆式悬架。可以说 ,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,自动泊车、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,更动感。自动驻车 、前后排座椅包裹性也有不错表现,回弹恰到好处,前排头部有3指空间 ,无钥匙进入 、灵活性虽然没有紧凑型车那么高,自适应远近光、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,起步提速表现不错。前排侧气囊 、车身高度比迈腾要高一些 ,皮料手感好 ,
侧面部分,氛围灯 、
雅安日报/北纬网记者 高小松
此外 ,新、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,
而尾部设计 ,凭借其相对低的售价,据统计 ,足够应付日常使用。
中后段加速,自动空调等配置。
底盘方面,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,空间拓展能力不错。动力有任何拖沓感。填充物较软,同时 ,贯穿整个车头 。依旧是商务和家用车的备选项之一 。感应式后备箱、
新款帕萨特标配16寸轮毂 、
空间方面,胎压监测、过弯时悬架的支撑性也很好,加速时推背感明显,LED日间行车灯、
总的来说 ,