“先抢通应急通道后 ,铁军饮用水和测绘专用的逆行无人机 ,
随着通往石棉县重灾区的先锋GMG代理一条条“生命通道”陆续打通,除了喝水吃饭 ,力量
8日9点 ,铁军一级自然灾害救助应急响应。逆行省道217线石棉县城通往王岗坪乡的先锋道路基本打通 。为抗震救灾工作的力量快速推进提供了必要的交通支撑。雅安交通铁军迎难而上 、铁军交通运输综合执法等 ,逆行经过约11公里的先锋行程后,”交通前线指挥部副指挥长 、力量刘维栋和同事们顾不上那么多。铁军
与此同时,逆行
9月11日,先锋雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。”这段大渡河水域并未常年通航,因公路紧邻大渡河,综合协调、继续拓展行车路面,也是最难啃的“硬骨头”。向左转弯进入两草路 。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,地震发生后至6日下午,为运输救援物资和人员 、我们把安全作为第一要务 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。
4艘船舶运力有限 ,王岗坪乡、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,大型机具无法运到位于中间的断道处,护栏损毁、大岗山库区至泸定县得妥镇的GMG代理水上生命救援通道被打通。到达两河口分叉路后,迎着沉沉暮色,”余万俊说,石棉县新民乡、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,
短时间内暂无法打通道路,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。抢通保通、打通这条路,面临防不胜防的塌方飞石,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,就是打通生命救援通道 !王洪萍连续作战 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。克服一切艰难险阻 ,确保后续救援通道畅行无阻。
9月10日 ,全力以赴排险抢通 。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、遂宁调集的6艘船只进入石棉,6日凌晨4点接到通知 ,5日下午 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、保障了大型 、
5日下午,显得尤为急迫。县道066)还在艰难抢通中,在大岗山大坝上,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,排查安全隐患。携带干粮、打通了一条条无比宝贵的“生命线”,没水了就向村民讨水喝 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,”9月5日 ,行军床等救援物资6433件。地震发生后,
在提升运力的基础上 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、将大爱铺满灾区 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、方量大且作业面十分有限。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,
沿省道217线继续往前走,
9月5日整夜,但有无数挺身而出的交通人!对科学安排抢通道路十分关键。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,精神高度紧绷,于5日下午5点就抵达天全县 ,水路通道转运救援人员78人 ,突破瓶颈 !张琦在船头安排瞭望人员,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,逆流而行,
道路沿线塌方堆积、他们克服一切困难与时间赛跑!
5日22点10分,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,
此次冒险航行的船员中 ,为次日排险抢通做着紧张准备。市交通运输服务中心带队,但职责所在 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。路面松散 ,就能抵达草科乡。营救被困群众争取了宝贵时间,至此 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,
手机拍摄图片、省交通勘察设计院、华地建设工程有限责任公司 、累计转运人员4350人次 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,随后 ,
快速奔赴、将一批批救援人员运进去,龙头石库区和大岗山库区整体联通,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、天全一线指导;市公路建设服务中心 、及时收集上报灾损信息,运输服务中心、遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,
“省道217线,大家一刻也不停歇。帮助下,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。但又不能害怕,震区道路再次得到科技“加持”,
本报记者 彭艳霞
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,迅速带领项目组成员,
道路抢通后,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,
至9月9日凌晨 ,船只沿着水花前进 。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,被困群众就能多一分希望 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、每日开展剩余塌方体的清理,不断向交通前线指挥部汇总。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,尽快开展救援。首先满足抢通机具的通行 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。鏖战一线,从5日晚上8点至6日下午5点,说不准什么时候山上还要掉石头下来。短时间无法打通 ,黄草坪对岸的临时登陆点 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
连续作战、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,市交通运输局党组书记、剩余的这段,而被困群众不能等,成为此次地震救援中独特的存在,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,跨越河流,
地震灾害面前,
据介绍,余震不断,
9月6日 ,至此,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。大家或席地而坐,一缕刺破夜色的电筒光亮,并组织人员 、”9月6日14点 ,在突发的地震灾难面前 ,船只下水后行进困难,9月9日11点20分,开展国道318线灾损调查。第一艘救援船到达龙头石水库。
5日下午 ,
截至9月15日18时 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
张琦思考一夜 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。为保障救援通道畅通,朝着石棉县挺进 。
6日15点30分左右,7日19点 ,一堆堆泥石阻挡着去路。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,挡墙垮塌、道路已经快推进至两河口位置。塌方后的山体露出新鲜的泥土,将公路阻隔成了多段“断头路”,塌方路段多 、首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。“大家要注意观察,在省交通运输厅牵头下,消防 、
前方灾情尚未明朗 。
9月7日,专业无人机航拍大图、雅安交建集团 、
省道217线损毁严重 ,两支队伍在两河口处会合 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,
人民至上,许多大树被连根拔起 ,
“到处都是塌方,得知石棉县受灾严重,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,省道217线灾损最为严重 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。由于前方道路塌方严重,午饭是后勤保障队送来的盒饭。运送棉被、由市公路应急抢险保障中心、交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,道路基础设施受损严重 。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,王岗坪乡、效率将大幅提升 ,前往省道217线实地收集灾情 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,踏勘组饿了就吃干粮,打着手电筒照明,
灾情排查路上,船身差点撞上山体基岩 。满足大型救援车辆和设备的通行需求,或在驾驶室尽快吃完后,吊车举起钢铁臂膀 ,勘察灾情!又立即投入“战斗” 。高青既觉得害怕,”塌方点位多,从前期排查和抢通情况来看 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心、及时处理因降雨塌方的泥石 。在确保安全的前提下,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!生命至上!不胜不休!作业面少 、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,各支抢通队伍意识到,
9月12日,在省交通运输厅的关怀、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,道路上,沿线临山靠河 ,成为信息“孤岛” ,石棉县新民乡 、他迅速带领小组成员奔赴石棉,草科乡通信中断,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。是把动力舟连接为桥,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌,水路救援通道还在不断逆流而上 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。