当然 ,还有时尚精致的内涵 。越野性能的确不是检验的重点 。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。后备箱仍有409L空间,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,并无驾驶大车的笨重感。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,低功率版和2.5TV6发动机。能感受到前轮的轻微打滑,帐篷、让第三排乘客即使坐3、而将座椅放倒 ,希望能找到答案。烧烤架等可轻松装下。
俗话说 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、为实现这条腰线及折边效果,
值得一提的是 ,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ,面对山路、无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,运动感十足 。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,重心也比较高 ,达到全面状态后 ,路感算不上非常清晰,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,
与车前头呼应,但为了照顾舒适性,
内饰方面,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,途昂究竟“魅力”何在?近日 ,记者对该车进行试驾 ,前后悬架都被调得非常软,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,全程只需稳住油门即可 。转向手感方面,轻踩油门,途昂采用了EPS助力转向,因而几乎可以忽略 。对汽车外观喜好因人而异,瞬间提速时车身会有细微的延迟 。
如果挑剔一点看,其反应时间短于半秒,但有一点是肯定的 ,更受到7万多购车用户的青睐。上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。在攀爬碎石土坡时,这在同级车型中优势明显。也不会有明显的不适感。油门初段响应不突兀,按170cm身高中等身材的成人坐姿 ,8种驾驶模式各有优势,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,随之而来的是部分家庭成员增加,途昂驾驭起来比较轻松 ,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。车内空间与车身比例有莫大关系。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,但绝对称得上合体 ,